Lautertal-Bikemarathon: Die Vernunft siegt

Schon seit Wochen ist die neunte Auflage des Lautertal-Bikemarathons ausgebucht. 750 Starter sollten wieder nach Spiegelberg im Lautertal kommen. Der von der freiwilligen Feuerwehr organisierte Marathon gehört nicht nur für mich zu den schönsten in Süddeutschland.
Und so packte ich zum letzten Mal für die Saison meine Tasche, füllte meine Flaschen, präparierte mein Bianchi-Bike und bereitete auch mich selber die gesamte Woche nochmals sehr gewissenhaft auf das Rennen vor. Und dennoch fuhr ich am Sonntag alles andere als bestens vorbereitet nach Spiegelberg.

Game over nach Rennhalbzeit :-(

Mein Asthma plagte mich seit Wochenbeginn und ich merkte im Training diese Woche schon, dass ich in den höheren Belastungszonen Probleme mit meiner Atmung bekam. Aber ich wollte es auf jeden Fall versuchen…

Zusammen mit ca. 200 weiteren Starten ging ich um 9:50 Uhr auf die Mitteldistanz. Zwei Runden á 27,6 km und 735 Höhenmeter waren zu bewältigen. Der Regen in den letzten Tagen weichte die Strecke nochmals ganz schön auf und der weiche Lehmboden forderte bergauf und bergab vollste Konzentration. Zunächst galt meine vollste Konzentration allerdings der Spitze des Rennens. Diese musste ich nach meinem etwas passiven Start am ersten Anstieg wieder einholen :-) Dies gelang mir auch recht schnell und wir waren ca. 6 Fahrer und fuhren gleich einen ordentlichen Vorsprung auf die nächsten Verfolger raus. Aber ich merkte zur Hälfte des Anstieges auch allmählich, dass mein Asthma heute zum größten Gegner wird. Kurz darauf kam ich sowohl meinen Mitstreitern als auch mit dem Atmen nicht mehr hinterher. Ich musste sogar komplett anhalten, mein Puls war jenseits von Gut und Böse. Nach ein bis zwei Minuten kamen auch die ersten Verfolger vorbei und erkundigten sich nach meinem Wohlbefinden. Ich hatte mich mittlerweile wieder einigermaßen gefangen und entschied mir nicht sofort aufzugeben, sondern wenigstens so gut es ging die erste Runde zu Ende zu fahren.

Eine gute Entscheidung, denn die Strecke ist einfach nur spitze und es hat mir dann auch Spaß gemacht einen Gang langsamer als gewohnt Rennen zu fahren. Zwar konnte ich gegen Ende der ersten Runde sogar bis auf Rang 7 vorfahren, meiner Gesundheit zu Liebe entschied ich mich dann aber doch das Rennen aufzugeben. Auch meine Eltern, die extra noch nach Spiegelberg gekommen sind, waren aufgrund meiner Gesichtsfarbe sehr froh, dass ich auf die zweite Runde verzichtet habe ;-) Wer mich kennt weiß, dass ich nie aufgebe oder vorzeitig das "Handtuch werfe" aber es war heute einfach nur vernünftig und nicht anders möglich - ich denke auch mein Körper ist mir dankbar für diese Entscheidung.

Und das vorzeitige Rennende hatte dann sogar noch was Positives, sowohl beim Bike-Wash als auch unter der warmen Dusche war ich Erster :-) That's life!

MTB-FUN-RACE Böbingen: Platz 2

Am Samstagabend fand das 4. MTB-FUN-RACE in Böbingen statt. Simon war in diesem Jahr leider verhindert und ich musste mir einen neuen Teampartner suchen. Mit Florian fand ich dann am Vorabend des Rennens einen prima Ersatz.
Aufgrund eines schönen Spätsommerabends waren an diesem Samstag auch einige Teams mehr am Start als am kühlen Renntag im Vorjahr. Ich war froh, dass Florian die Rolle des Startfahrers übernahm - ich mag die Hektik zu Beginn des Rennens einfach nicht. In der zweiten Runde war das Feld dann schon einigermaßen sortiert. Aufgrund der vielen Kategorien (2er Hobby, 2er Lizenz, 2er Mixed, Einzelstarter) hatten wir dennoch keinen Überblick auf welcher Position wir uns befanden. Vorne weg waren zumindest die Lizenzteams mit vielen jungen Fahrer aus dem Heimatverein.
Florian übergab dann nach seiner ersten Runde auf mich und ich machte mich zum ersten Mal auf die die 2,1 Kilometer lange Rennrunde über Feld, Wiese, Schotter, ein toll angelegtes Trailstück durch den Wald und als Highlight die Fahrt durch den "Rock Garden" im neu angelegten Bikepark.

Florian im "Rock Garden"

Die zwei Stunden Renndauer sind nicht allzu lange und so fuhr ich auf meiner ersten Runde gleich am Maximum und konnte auch den ein oder anderen Fahrer auch wieder einholen. Zwar waren die Bergaufpassagen nicht allzu lange, aber besonders hier konnte ich auf jeder Runde ordentlich Boden gut machen. In der zweiten Rennhälfte konnten wir im Gegensatz zu vielen anderen Teams das Tempo weiter sehr hoch halten - daran änderte auch ein kurzzeitiger Luftverlust an Florians Vorderreifen nichts, die gute (Latex-) Milch dichtete den Reifen aber wieder rechtzeitig ab :-)
Nach zwei Stunden schickte Florian mich dann auf die letzte Rennrunde und ich genoss es nochmals bei Sonnenuntergang über die tollen Streckenabschnitte zu jagen. Im Ziel dann herrschte noch große Ungewissheit bezüglich unserer Platzierung und dies dauerte auch noch bis zur Siegerehrung an.Als wir dann als vorletztes Hobby-Team aufgerufen wurden, war unsere Freude und Überraschung umso größer; mit Rang 2 hätten wir vor dem Rennen wohl nie gerechnet.
Ein großes Lob und Kompliment geht an die großartige Organisation, es hat auch dieses Jahr wieder riesig viel Spaß gemacht bei dieser familiären Atmosphäre Rennen zu fahren.

Das steilste Stück 

Das Highlight auf jeder Runde

Allways Fullgaz!

Der 3-Liter-Pokal :-)

2. Platz beim Bergzeitfahren auf den Bernhardus

Zum fünften Mal fand heute das "Bernhardus na - andersch rom"-Rennen statt. Der Nicht-Schwabe kann mit dieser Rennbezeichnung wohl recht wenig anfangen, deshalb die Erklärung vorneweg ;-)
Mit 774m ist der "Bernhardus" ist einer der höchsten Berge hier in der Region, der örtliche Skiclub veranstaltet im Winter das "Bernhardus na"-Skirennen. Heute ging es genau anders herum bzw. "andersch rom", nämlich vom Tal unten auf den Bernhardus hoch, das sind ca. 4,5km und fast 400hm die bis zum Ziel bewältigt werden müssen.

Verlor ich nie aus den Augen - das Hinterrad von Alexander Miano

Gestartet wird in "Weiler in den Bergen" bei der Ölmühle. Um 11.20 Uhr wurde das kleine aber auch sehr gut besetzte Starterfeld auf die Strecke geschickt. Der erste Kilometer verläuft noch mit gemäßigter Steigung auf Asphalt. Das Tempo war noch nicht allzu hoch, die Gruppe zu Rennbeginn noch entsprechend groß. Das große Ausscheidungsfahren begann dann mit zunehmender Steigung, der Untergrund hatte mittlerweile auf Schotter gewechselt. Nachdem Alexander Lange vom WSV Mehrstetten zum ersten Mal das Tempo forcierte, dezimierte sich die Anzahl der Spitzengruppe sehr schnell. Für mich war das Tempo genau richtig und ich fand einen super Rhythmus. Mit dabei waren auch noch Vorjahressieger Alexander Miano vom Team Fiat Rotwild, Langes Teamkollege Stefan Allgaier und zwei Fahrer vom örtlichen Skiteam, die wohl jeden Stein der Strecke auswendig kennen :-)
Ich fuhr den ganzen Anstieg nur passiv an Mianos Hinterrad - hätte selber allerdings auch nicht mehr viel schneller können. In den steileren Stücken hatten wir schließlich alle unsere Begleiter abgeschüttelt. Der letzte Kilometer wurde schließlich wieder flacher und hier attackierte Miano dann nochmals. Ich fuhr allerdings mein Tempo weiter und ließ ihn die letzten Meter fahren, er hat sich den Sieg aufgrund der vielen Tempoarbeit und meiner passiven Fahrweise mehr als verdient! Mit nur 7 Sekunden Rückstand kam ich in 16:30 Minuten als Gesamtzweiter und Erster meiner Altersklasse auf dem Bernhardus an. Ein Ergebnis mit dem ich natürlich mehr als zufrieden bin. Abgerundet wurde das toll organisierte Rennen anschließend mit der Siegerehrung bei gemütlicher Atmosphäre an der Skihütte.

Podium der U30-Klasse

Zu zweit auf Rang drei: 6h-Rennen Blaubeuren

Le Mans Start

Daniel und ich starteten am Samstag beim 6h-Rennen in Blaubeuren. Ein toll organisiertes Benefiz-Rennen, das in diesem Jahr bereits zum 18. Mal stattfand. Bei unserer Teilnahme 2012 fuhren wir hier auf den zweiten Rang. Der Blick auf die Startliste vom Samstag verriet aber schnell, dass es sehr schwer wird diese Platzierung nur annähernd zu erreichen. Die Zweier-Konkurrenz war mit Teams Zwillingscraft-Stevens und Gonso-Simplon sehr gut besetzt. Auch am Start die Vorjahressieger und Zeitplatzierten. Daniel und ich mitten drin.

Daniel "in action"

Dieses Jahr verzeichnete das Rennen auch einen Teilnehmerrekord was die Veranstalter kurzfristig dazu bewog, den Start erstmalig im "Le Mans-Style" durchzuführen. Also alle Start-Fahrer legten Ihre Bikes in die Mitte des Sportplatzes und stellten sich in einer Reihen am Ende des Platzes auf. Dann Startschuss und bevor in die Pedale getreten wurde musste erstmal zum Bike gesprintet werden. Da mir dies ja ganz gut liegt, "musste" ich die Startrunde übernehmen und ging in der Spitzenrunde in die erste Runde. Hier wurde gleich von den 4er-Teams ordentlich Druck und Tempo gemacht. Nur mit Mühe konnte ich den Anschluss halten - entschied mich aber im Laufe der Startrunde nicht mit den Allerersten mitzugehen.
Sechs Stunden sind schließlich lang und das Rennen wird sicherlich nicht in der ersten Runde entscheiden. Zumal es noch sehr unübersichtlich war, welcher Fahrer denn nun zu einem 2er- und welcher zu einem 4er-Team gehört. Nach einer Stunde herrschte dann etwas mehr Klarheit. In unserer Konkurrenz war das favorisierte Zwillingscraft-Stevens-Team vorne weg und sollte das Rennen am Ende auch überlegen für sich entscheiden.
Daniel und ich sollten uns die nächsten Stunden einen harten Zweikampf mit den beiden Jungs von Gonso-Simplon-Team liefern. Runde für Runde das gleiche Spiel: Weder wir, noch die Gonso-Jungs konnten sich absetzen. In der 5. Rennstunde sollte dann aber die Vorentscheidung beim Kampf um Platz 2 fallen. Daniel konnte die mehrmaligen Tempoverschärfungen nicht mehr mitgehen, und ich schaftte es in der folgenden Runde nicht mehr die Lücke wieder zu schließen. Sollten wir allerdings keinen Defekt mehr erleiden, so sollte uns doch der letzte Treppchenplatz sicher sein. Denn nach hinten zu den Viertplatzierten war der Vorsprung mittlerweile auf ca. eine komplette Rennrunde angewachsen. Und die umfasste immerhin knapp 3,5 km. Dabei waren auf dem sehr abwechslungsreichen Kurs auch noch 75 Höhenmeter überwunden werden. Diese "wenige" Höhenmeter verteilten sich aber auf sehr steile Rampen, was im Laufe der Zeit bzw. Stunden doch an den Kräften zehrte.
Nach sechs Stunden kamen wir schließlich erschöpft aber sehr zufrieden und glücklich auf dem dritten Gesamtrang ins Ziel. Eine Ergebnis, mit dem wir am Morgen sicher nicht gerechnet hätten. Eine warme Dusche, ein Teller Pasta und ein gutes Stück Kuchen brachte dann wieder etwas "Leben" in unsere Körper. Wir freuen uns auf die nächsten Rennen!

An einem der steilen Anstiege

Wechselzone - ab geht's!

Nach 6 Stunden glücklich und zufrieden

Der Lohn: Platz 3.

City Cross Country Aub: Über Treppen auf's Treppchen

Die Ruhe vor dem Sturm

Zum ersten Mal seit dem Sellaronda Hero ging's nach einigen rennfreien Wochenenden auch auf dem Bike wieder ans Eigemachte - und zwar beim City Cross Country durch die historische Altstadt im fränkischen Aub. Bereits zum 10. Mal fand das Rennen mit der einmaligen Atmosphäre statt. Die 180 Startplätze waren so schnell vergriffen wie noch nie.
Und die Organisatoren hatten sich mächtig ins Zeug gelegt - Premiere dieses Jahr: eine Hausdurchfahrt mit einer Breite von gut 70cm. Da musste ich mit meinem genau 70cm breiten Lenker schon ganz schön gut zielen - den längeren "Chicken Way" außen rum wollte ich mir natürlich ersparen :-) Zum Warmfahren absolvierte ich bereits 3 Runden auf der im Vergleich zu den Vorjahren geänderten Strecke. Mit jeder Runde wurde mein Grinsen breiter, es machte einfach nur Spaß. Die bewährten Streckenabschnitte mit der langen Treppenabfahrt direkt am Marktplatz, der Bachdurchfahrt durch die Gollach, die tollen Trailabschnitte im Wald - alles war wieder dabei.
Bereits eine halbe Stunde vor dem Stadt versammelte sich ein großer Teil des Starterfelds an der Startlinie - sehr gut besetzt, wie immer.
Die ersten zwei Einführungsrunden gaben bereits einen ersten Vorgeschmack auf den Rennverlauf - Vollgas gleich zu Beginn. Vom Marktplatz verließen wir Aub bergauf durch das Stadttor und hier konnte ich gleich an die Spitze des Feldes fahren, das Tempo extrem hoch - zu hoch. Aber das ist ja fast bei alles Rennen zu Beginn so ich ging das Tempo zunächst mit. Gleiches Spiel in der zweiten Einführungsrunde, wieder der Anstieg und wieder fuhr ich ganz nach vorne. Und wie fast immer hatte ich Berg wenig Probleme das Tempo mitzugehen - viel mehr auf den flachen Passagen auf freiem Feld. Ich nahm zum Ende der zweiten Einführungsrunde Tempo raus um nicht gleich vollends zu überdrehen - der "der Mann mit dem Hammer" lässt sonst nicht lange auf sich warten.

Treppenabfahrt vom Auber Marktplatz

Die erste der fünf Rennrunden begann dann am Auber Marktplatz gleich mit der langen Treppenabfahrt, gefolgt von der engen Hausdurchfahrt und anschließend heiß es gleich Geschwindigkeit aufnehmen für die Bachdurchfahrt durch die Gollach. Die vielen Zuschauer motivierten jeden Einzelnen ungemein und ich fand im Laufe der ersten Runde einen prima Rhythmus. Die Spitze war zwar mittlerweile außer Sichtweite ich positionierte mich aber irgendwo unter den ersten Zehn - für ein Cross Country Rennen kein schlechtes Ergebnis. Runde für Runde das gleiche Spiel, an der (leider zu kurzen) Anstiegen forcierte ich das Tempo, um an den darauffolgenden flachen Passagen wieder eingeholt zu werden um selber im Windschatten meiner Mitstreiter nicht den Anschluss zu verlieren.
Anders als in den vergangen Veranstaltungen in Aub konnte ich in diesem Jahr in der Schlussrunde nochmal zulegen und fuhr sogar auf den 3. Rang der Herrenklasse und auf dem 9. Gesamtrang ins Ziel. Wow! Das nach der langen (Renn-) Pause stimmt mich sehr zuversichtlich für die nächsten Wochen. Danke auch an Paris Mistakidids vom Persis Racing Team, es hat mir sehr viel Spaß gemacht zusammen mit dir über die komplette Renndistanz zu kämpfen.

"Kleine" Erfrischung in der Gollach

Nach der Hausdurchfahrt

Schön war's!

Immer nett mit den zwei Andre's vom Team Bonsai Bikes

Aalener Stadtlauf: Platz 11

Bereits zum 28.-mal fand am Samstagabend bei sommerlich schwülem Wetter der Aalener Stadtlauf statt. Zusammen mit 150 weiteren Läufern starteten Simon und ich auf dem Rundkurs durch die Aalener Innenstadt der insgesamt 7 mal zu bewältigen war. Knapp 10,5 km sollten so am Ende zusammen kommen. Während sich Simon gleich in der ersten Runde mit der Spitzengruppe vom Rest des Feldes löste, versuchte ich in der Verfolgergruppe mein Tempo zu laufen, musste aber bald feststellen, dass ich urlaubsbedingt noch nicht ganz mein normales Potential abrufen konnte :-)
Zu allem Überfluss musste ich in der zweiten Runde kurz anhalten um meinen Schuh zu binden, beim anschließenden Versuch meine Gruppe wieder einzuholen habe ich mich leicht übernommen und musste die Gruppe letztlich ziehen lassen.
Simon blieb im Ziel sogar knapp unter der 35-Minuten-Grenze und finishte bei einem sehr starken Teilnehmerfeld auf einem hervorragenden 4. Gesamtrang. Und auch ich bin mit meinem 11. Gesamtrang - gut drei Minuten hinter Simon - mehr als zufrieden. Wohlwissend dass ich bei optimaler Verfassung sicher noch den ein oder anderen Platz weiter vorne hätte landen können.

Ein Tag wie ein Traum: Sellaronda Hero 2014

Mit Matthias im ersten Anstieg

Es gibt Tage, da passt einfach alles zusammen. So ein Tag war für mich der letzte Samstag. Ich schwärme noch heute von der letzjährigen Ausgabe und meiner ersten Teilnahme beim Sellaronda Hero Marathon. "Der weltweit härteste Mountain Bike Marathon im Herzen der einmaligen Dolomiten" - mit diesem Slogan verkauft sich die Sellaronda. Wer das Rennen fertig fährt, der darf sich danach HERO, also Held nennen. Über 4.000 Teilnehmer versuchten es in diesem Jahr sich mit diesem Titel zu schmücken. Nach dem Rennen muss ich sagen, dass der Slogan seine Berechtigung hat. Das liegt auch an den nackten Streckendaten; auf der "kleinen" Runde mit 62 km sind 3.300 Höhenmeter bergauf zu bewältigen. Auf der langen Runde mit über 80 km sind es gar 4.400 Höhenmeter. Und dass sich diese Höhenmeter auf die relativ wenigen Kilometer verteilen, lässt nur einen Schluss zu; es ist steil in jedem Anstieg - sehr steil. Und damit genau mein Terrain. Es gibt fast keinen einzigen flachen Kilometer - entweder man fährt bergauf, oder eben bergab.

Der Startschuss für mich, Vicky, Simon und Matthias fiel am Samstag um 8.45 Uhr im Dorfzentrum von Wolkenstein. Die Kiebacher-Brüder und Patrick waren als Lizenzinhaber zu der Zeit bereits auf der Strecke, Daniel musste aufgrund seiner Erstteilnahme mit dem letzten Startblock vorlieb nehmen.

Auf der Passhöhe "Dantercepies"

Schon beim ersten Anstieg hinauf nach Dantercepies und das Grödner Joch konnte ich das Hinterrad von Alexander Jud und Teamkollege Matthias halten. Matthias sollte später am Passo Campolongo auf die Langstrecke abbiegen. Wir harmonierten prima zusammen und fuhren die erste Abfahrt hinab nach Corvara ein schnelles aber nie riskantes Tempo.

Hinauf zum Campolongo Pass nahm ich ein klein wenig Tempo raus und ließ Alexander ziehen - hatte ihn aber immer wieder in Sichtweite. Ich setzte auf die letzten beiden Anstiege, die mir aufgrund der extremen Steigungen entgegenkommen sollten. Vom Campolongo Pass gings hinab nach Arabba, hier hielt ich kurz an und füllte meine Flaschen mit Cola für's Finale. Dann der vorletzte Anstieg hinauf zum Passo Pordoi. Auf einmal sah ich Alexander wieder vor mir, er drehte sich zu mir um und hielt anschließend in einer der Passkehren an. Ich fragte ihn ob alles in Ordnung sei, konnte aber seiner Mimik und Gestik schon entnehmen, dass dies leider nicht der Fall ist. Alexander musste das Rennen kurz nach Halbzeit aufgrund von Magenproblemen leider aufgeben und das hat mir extrem Leid getan. Das wünscht man keinem. Bei mir ging der Knoten jetzt richtig auf und ich drehte bis zur Passhöhe nochmal richtig auf. Die folgende Abfahrt mit sehr viel Trailanteil war einfach nur zum genießen - wohl wissend dass mir der schwerste aber auch letzte Anstieg noch bevorstand.

Abfahrt vom Grödner Joch

Auf dem Weg zum Passo Pordoi

Bevor es zurück nach Wolkenstein ging, wollte auch das Sellajoch noch hart verdient werden. Ich musste nochmals ganz schön auf die Zähne beißen - das Traumwetter und die unbeschreibliche Natur sorgten für Ablenkung. Dann endlich war die Passhöhe erreicht und der Blick auf mein Garmin ließ mich zum ersten mal realisieren, dass ich eine sehr gute Zeit erreichen konnte. Aber da war ja noch die letzte Abfahrt - und auf der habe ich mir letztes Jahr noch unnötig einen platten Hinterreifen gefahren. Das wollte ich unbedingt vermeiden und fuhr nicht mit allerletztem Risiko dem Ziel entgegen. Und dann war das Ziel auch schon in Sichtweite und mit meiner Fahrzeit deutlich unter 4:30 h habe ich mich deutlich verbessert im Vergleich zum Vorjahr - um mehr als eine Viertelstunde. Am Ende sollte diese Zeit zum 2. Gesamtrang in der Hobby-Wertung reichen. Ich konnte es kaum glauben. Immer wieder studierte ich die Ergebnisliste, ob nicht noch weitere Fahrer aus den nach mir gestarteten Blöcken an mir vorbeifuhren. Dies war nicht der Fall. Und so kam ich in den Genuss einer genial inszenierten Siegerehrung am Abend. Auch mein Weggefährte Matthias kam von der großen Schleife auf dem dritten Gesamtrang zurück. Ich möchte mich an dieser Stelle noch herzlich bei allen Sponsoren und Partnern bedanken, die zu diesem großartigen Ergebnis beigetragen haben. Danke auch dem gesamten DOWE-Team vor Ort für die unterhaltsamen, lustigen und schönen Tage vor Ort. Und Danke an meine Jasmin für die Verpflegung, Unterstützung und Unterhaltung vor, während und nach dem Rennen!

Der letzte Anstieg auf das Sellajoch ist Geschichte

Geschafft und überglücklich

Ein klein wenig gezeichnet wieder zurück in Wolkenstein :-)

Der Lohn: Die Siegerehrung am Abend

Das beste Team - in jeglicher Hinsicht

Dem Schweizer Profi Urs Huber, der auf der Langstrecke auf den2. Gesamtrang fuhr, kann ich mich in seiner Zusammenfassung nur anschließen: "Das ganze Drumherum bei diesem Rennen entspricht nämlich genau dem, was diese Strecke und die dazugehörende Naturkulisse verdient hat und es das Teilnehmerfeld auch ist: Weltklasse!"

Zum Schluss noch die Highlights in bewegten Bildern - anschauen und genießen: